Слайд 1 из 3
Комплексная поставка запчастей для железнодорожной техники
Локомотивы, вагоны, путевая техника и материалы ВСП — с полным комплектом качества по одному договору.
Прикрепите список деталей в файле Excel или PDF — сверим остатки на складе и рассчитаем цены.
О деятельности компании
ООО «ГарантЭкспо» осуществляет комплексную поставку запасных частей для тепловозов, вагонов, подвижного состава, а также материалов ВСП и путевого инструмента.
Мы объединяем возможности собственной производственной базы, развитую складскую инфраструктуру и прямые партнёрские соглашения с ведущими заводами-изготовителями отрасли. Накопленный практический опыт и техническая экспертиза позволяют нам оперативно и точно решать задачи по снабжению предприятий любого масштаба — от локальных подъездных путей до крупных промышленных холдингов.
Мы предлагаем конкурентные цены и индивидуальные условия по оплате поставленной продукции. Наша цель — обеспечить клиентов не только качественными запасными частями, но и взаимовыгодными условиями долгосрочного сотрудничества.
Наши преимущества
Собственное производство Располагаем собственными производственными мощностями для выпуска востребованной номенклатуры деталей и узлов железнодорожного назначения. Вся готовая продукция проходит обязательный многоступенчатый контроль специалистами ОТК.
Дилерские договоры Заключенные прямые дилерские контракты и соглашения с ведущими машиностроительными заводами позволяют нам гарантировать оригинальное заводское качество продукции и обеспечивать честное ценообразование без скрытых посреднических наценок.
Собственный складской комплекс Поддерживаем постоянный неснижаемый запас деталей, узлов и расходных материалов на собственном складе в Ижевске.
Подбор по чертежным номерам Инженерная служба компании осуществляет профессиональную идентификацию и сверку требуемых деталей по номерам чертежей, ГОСТам и техническим альбомам, полностью исключая риск ошибки при заказе и несовместимости узлов при монтаже.
Полный комплект сопроводительных документов Каждая партия поставляемой продукции сопровождается паспортами качества, формулярами заводов-изготовителей, сертификатами соответствия и полным комплектом товарно-сопроводительной документации.
Запасные части в наличии и под заказ
ТУ6
ТУ6 (Тепловоз Узкоколейный, тип 6) — советский четырёхосный маневрово-вывозной тепловоз для железных дорог узкой колеи (преимущественно 750 мм). Локомотив разработан и выпускался Камбарским машиностроительным заводом (КМЗ) с 1968 по 1971 год, после чего был модернизирован в самую массовую модификацию — ТУ6А.
Тепловоз проектировался специально для тяжёлых условий промышленных узкоколейных дорог: лесозаготовительных предприятий, торфодобывающих хозяйств, карьеров, кирпичных и химических заводов, а также внутризаводских путей.
Характеристики и устройство
Основные технические характеристики
| Завод-изготовитель | Камбарский машиностроительный завод (КМЗ) |
|---|---|
| Ширина колеи | 750 мм (допускалась переделка на 900 мм и 1067 мм) |
| Осевая формула | 0-2-0 + 0-2-0 (две двухосные тележки) |
| Служебная масса | 10–14 тонн (в зависимости от модификации и балласта) |
| Нагрузка от оси на рельсы | 2,5–3,5 тс |
| Силовая установка | Двухтактный 4-цилиндровый дизель ЯАЗ-М204А |
| Мощность дизеля | 110–120 л.с. (81–88 кВт) при 2000 об/мин |
| Тип передачи | Механическая |
| Конструкционная скорость | 40–42 км/ч |
| Минимальный радиус кривых | 40 м |
| Запас топлива | ≈450–500 л |
Конструктивные особенности и ключевые узлы
- Силовая установка и трансмиссия. В базовом исполнении устанавливался дизель ЯАЗ-М204А. При ремонтах и модернизациях многие машины ремоторизировались на ЯМЗ-236 или Д-240 / Д-245. Крутящий момент передаётся через сухую фрикционную муфту на механическую коробку передач, затем на реверс-раздаточный редуктор.
- Экипажная часть и привод осей. Рама опирается на две двухосные тележки. Карданные валы передают момент на осевые редукторы всех четырёх ведущих колёсных пар. Буксы оснащены роликовыми подшипниками, подвешивание — цилиндрическими пружинами.
- Тормозная и пневматическая система. Прямодействующий пневматический тормоз локомотива, автоматический тормоз состава, поршневой компрессор и ручной стояночный тормоз.
- Кузов и кабина. Кузов капотного типа, кабина расположена в конце, утеплена, имеет круговое остекление и отопитель от системы охлаждения двигателя.
ТУ7
ТУ7 (Тепловоз Узкоколейный, тип 7) — советский и российский четырёхосный промышленный тепловоз с гидравлической передачей, спроектированный и выпускаемый Камбарским машиностроительным заводом (КМЗ) с 1971 года.
В отличие от менее мощного ТУ6 с механической трансмиссией, ТУ7 создавался как тяжёлая маневрово-вывозная и поездная машина для грузонапряжённых линий узкой колеи, детских железных дорог и промышленных путей колеи 750–1520 мм.
Характеристики и устройство
Основные технические характеристики
| Параметр | Базовый ТУ7 | Модернизированный ТУ7А |
|---|---|---|
| Завод-изготовитель | КМЗ (Камбарка) | КМЗ (Камбарка) |
| Ширина колеи | 750, 900, 1000, 1067, 1435, 1520 мм | 750, 1000, 1067, 1520 мм |
| Осевая формула | 0-2-0 + 0-2-0 | 0-2-0 + 0-2-0 |
| Служебная масса | 20–24 т (с балластом) | 24 т |
| Нагрузка от оси | 5,0–6,0 тс | 6,0 тс |
| Силовая установка | Дизель 1Д12-400 | 1Д12-400 / ЯМЗ-850 / Cummins |
| Номинальная мощность | 400 л.с. (294 кВт) при 1600 об/мин | 400 л.с. (294 кВт) |
| Тип передачи | Гидродинамическая (УГП-400/650) | Гидродинамическая |
| Конструкционная скорость | поездной режим — 50 км/ч; маневровый — 25 км/ч | до 50 км/ч |
| Минимальный радиус кривых | 40–50 м | 40 м |
| Запас топлива | 1000–1200 л | 1200 л |
Конструктивное устройство и ключевые узлы
- Силовая установка. Базовый двигатель — 1Д12-400: быстроходный 12-цилиндровый V-образный четырёхтактный дизель водяного охлаждения. Запуск — электрическим стартером или сжатым воздухом. Интенсивность обдува радиаторов регулируется гидродинамическим приводом вентилятора.
- Гидродинамическая передача. УГП-400-650 или ГП-400 с гидротрансформаторами, двухрежимным редуктором и встроенным реверс-механизмом.
- Экипажная часть и трансмиссия. Две двухосные тележки, карданный привод осевых двухступенчатых редукторов всех четырёх ведущих осей, роликовые сферические подшипники, пружины и гидравлические гасители колебаний.
- Пневматическая и тормозная системы. Двухступенчатый поршневой компрессор, прямодействующий тормоз локомотива и автоматический поездной тормоз состава с двусторонним нажатием колодок.
- Кабина и кузов. Капотная компоновка с вынесенной назад вибро- и шумоизолированной кабиной и двумя диагонально расположенными постами управления.
Отправьте номер чертежа или дефектную ведомость — проверим наличие деталей на складе.
Собственное производство
Компания «ГарантЭкспо» располагает собственной производственной базой для выпуска запасных частей и деталей топливной аппаратуры для тепловозов серий ТЭМ, ТГМ, 2ТЭ116, 2ТЭ10.
Производственный участок оснащен парком современного оборудования, что позволяет нам самостоятельно изготавливать востребованные узлы с соблюдением требований конструкторской документации. Каждая выпущенная деталь проходит обязательный выходной контроль специалистами заводского ОТК, что гарантирует соответствие техническим регламентам, надежность и заявленный ресурс в условиях интенсивной эксплуатации.
Поставки в страны ЕАЭС и СНГ
Отгружаем запасные части подвижного состава и материалы верхнего строения пути предприятиям Казахстана, Беларуси, Узбекистана, Армении, Кыргызстана и других стран.
Компания «ГарантЭкспо» обладает отработанным опытом ведения внешнеэкономической деятельности и обеспечивает полное документальное сопровождение международных поставок:
- подготовка и согласование внешнеторговых контрактов;
- оформление сертификатов происхождения товара (форма СТ-1) для беспошлинного ввоза продукции;
- таможенное декларирование и оперативная подготовка полного пакета товаросопроводительных документов;
- поставка продукции на удобных для заказчика условиях по Incoterms (FCA, CPT, DAP, и другие).
Доставка
Варианты транспортировки грузов
- Сборные автомобильные грузы: Доставляем запасные части через федеральные транспортные компании («Деловые Линии», «ПЭК», «СДЭК», «ЖелДорЭкспедиция» и др.). Оптимальный вариант для оперативной отправки небольших и средних партий комплектующих.
- Выделенный транспорт: Перевозим крупногабаритные узлы (дизели, гидропередачи УГП, колёсные пары и т.д.) еврофурами грузоподъёмностью 20 тонн с прямой доставкой на базу или склад предприятия заказчика.
- Железнодорожные нормы: Поставляем рельсы и шпалы полувагонами с оформлением полного пакета перевозочных документов в системе ЭТРАН.